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百湖2000
发表于 2019-11-08
[建议]  建议打造成为哈尔滨机场的第二机场

如果能将大庆机场打造为哈尔滨机场的第二机场,客流量将进一步上升,同时也将促进大庆机场的服务水平提升。具体建议如下:
一、力争在未来几年内,将大庆机场定位为哈尔滨机场的“第二机场”写入各类市级、省级规划,突出规划引领,强化政策保障;
二、继续推动大庆机场改扩建,力争增加跑道数量,建设新的航站楼;
三、促进大庆机场与周边地区互联互通,力争建设大庆机场到哈尔滨、齐齐哈尔、绥化等地区的专线铁路、公路,并增开大庆机场到哈尔滨、齐齐哈尔、绥化甚至松原地区的机场快线;将通让铁路延伸至大庆机场,开通松原地区到大庆机场的城际列车,力争吸引周边地区的客流;
四、与春秋航空、九元航空、吉祥航空、云南航空、福州航空等“廉价”低成本航空公司进行深度合作,力争多开一些票价低廉的航线,吸引周边地区客源;
四、改善机场附近的服务水平,与如家、汉庭、7天等一批酒店进行合作,争取在机场附近引进一批酒店,提高服务水平;
五、在机场附近规划发展“空港产业带”,利用机场的优势,大力发展空港经济。

市发展和改革委员会
(十佳答政单位)
发表于 :2020-01-16 15:42:48

回复如下:

您好,首先感谢您对大庆机场发展的关心及提出的良好建议。关于您提出的相关问题,答复如下:一、大庆机场得到快速发展大庆萨尔图机场自2019年9月通航以来,客货量逐年递增,已成为东北地区重要的支线机场之一。目前航空站点分布全国 20个主要城市和区域中心城市,极大方便了百姓出行,扩大了大庆对外开发度,提升了大庆影响力。2019年,全年飞机起落 6695架次,同比增长 2.39%;旅客吞吐量 85.8万人次,同比增长 3.18%;货运吞吐量1324.6吨,同比下降6.71%。大庆萨尔图机场目前已经是哈尔滨机场的备降机场,成为全省的区域干线机场之一。随着哈大一体化发展进程加快,大庆机场定位为哈尔滨机场的第二机场已成为可能。二、大庆机场完善功能项目进展顺利目前,大庆机场完善功能项目进展顺利,预计2020年年底将完成扩建航站楼、新建联检业务用房、扩建特种车库、扩建动力站、改造货运库、新建柴油发电机房等全部建设内容。重点推进大庆机场功能完善项目建设,增加国内航线和航班,尽快争取航空口岸开放,开通国际航线,打造国际航空港,将是今后大庆机场发展的重点工作。三、依托机场的交通网络初步形成大庆机场作为大广高速的起点,在周围形成了交通便利的网络布局。大广高速、绥满高速可以让四周县市旅客可以方便抵达大庆机场,机场大巴、出租车也是旅客往来机场的有效通行工具。未来,我们在城市交通规划布局中,重点谋划城市轻轨、高速铁路、市域郊铁路到达机场的可行性;同时我市将规划松原连接肇州、肇源到哈尔滨的铁路,大庆到明水铁路,开工建设了哈尔滨-肇源高速公路、绥化到大庆高速公路、国道G203绥化至沈阳公路肇源至松花江大桥段、国道G232牙四公路新站至大安嫩江大桥段项目。通过科学布局交通网络,促进周边区域的互联互通,争取吸引周边地区的旅客通过大庆机场出行,提升大庆对外开放和聚集整合能力,发挥着积极作用。四、积极与更多航空公司合作运营参与大庆机场航线运营的有南方航空、国际航空、东方航空、山东航空、吉祥航空、大连航空、天津航空、红土航空及奥凯航空等多家航空公司。由于航空公司的积极参与,使我市航线通达到全国20多个主要地市,极大方便了市民的出行,促进了经济发展。我们进一步与旅游局及市宣传部门沟通协调,加大旅游宣传力度,提高客座率,努力降低补贴费用和票价。多渠道增加客流量,密切跟踪航班运营情况,完善航线网络布局,在此基础上,探索与低成本运营航空公司合作,努力满足大庆百姓出行和经济社会发展需求。五、积极谋划临空经济产业园我们积极与有关通用航空公司对接、洽谈,按照大庆临空经济发展规划的相关内容,规划布局我市临空经济产业园区,探索大庆经济转型发展新路径。通过打造临空经济产业园项目,以航空物流园为依托,拓展服务城市建设和发展领域,通过开展航化作业、石油服务、空中观光游览、公务航空、短途运输开发多条线路的季节性游览业务。打造航空产业城,成为助力大庆经济腾飞。同时,机场将积极提升服务水平,改善机场服务功能,完善机场附近的餐饮、住宿、物流等服务设施,为旅客出行创造舒适、便捷、满意的出行环境。

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